Salut la compagnie !  
Alors voila pour ceux qui n'ont pas suivi mon sujet dans les " demande d'avis " je viens d’acquérir un petit savage 3.5, casi neuf car même pas fini de roder, pour une misère
Il est entièrement d'origine et dans son jus mais je vais le démarer cette aprem voir si tout fonctionne bien et ensuite il passe par l'atelier pour une révision complète
Trêve de blabla place aux photos











Hasta la vista bye bye !

Salut
Jolie affaire !

Salut jolie affaire je cherche aussi un savage pas cher .

hello !

En effet il est très propre ce Sav !

Belle acquisition  

Nini

Salut,

Pas mal ton p'tit 3.5 dans son jus  

Bon aller je viens de faire un test du moteur et il a un problème maintenant  
Je vous explique : j'ai fait l’équivalent de un demi plein en statique pour les réglages etc et l'autre demi j'ai roulé peper mais il a caler car plus d'essence et ensuite impossible de le redémarrer et le pot était rempli d'huile donc je dois toucher a quels réglages ? J'avoue avoir un peu perdu en 1 an de brushless

Salut,

Ce ne serai pas ta bougie qui serai morte?
A force de faire tourner le roto sans allumage tu aurais noyé le moteur... enfin je pense


John'ss

Hi!

Je suis tes aventures avec grande attention, les 3.5 ne courent pas les rues  
Pour le moteur, je suis du même avis, tu as du bousiller ta bougie lors d'un démarrage avec le moteur noyé, plus d'allumage, ça démarre pas, et l'essance et l'huile non brulés s'accumulent dans ton pot
Remplace ta bougie, c'est tout, pas besoins de changer tes réglages, du moins les remettre au neutre  

à tchao bonsoir!

Lut'

Test ta bougie, pour voir simplement si le filament rougie bien en entier, cela te permettra aussi de voir si ton accu du chauffe bougie n'est pas décharger.

Cela m'était arrivé a l'époque de mon S25, j'ai changer 3 fois de bougie avant de me rendre compte que le chauffe bougie était a plat    

John'ss

Yop,

enlève la bougie, contrôle si elle rougi bien, si c'est OK ne la monte pas tout de suite.
Pince ta durite de carburant a l'entré du carburateur et fait tourner le roto, les excédents d'essence sortiront par le trou de la bougie, (ATTENTION les yeux pendant cette opération) une fois le moteur bien purgé remonte la bougie, pose le soquet et démarre le roto!!!
Si ça ne démarre pas,vire le filtre a air et vérifie le boisseau de carbu s'il est bien ouvert d'1.5mm tu peux le régler avec la vis du ralenti   Remonte le filtre et tente le démarrage. (Toujours par coups de 5s pas plus) 

Tiens nous au jus...

RC'

Salut
Alors oui avec mon expérience en thermique j'ai bien pensé a tout vérifier : le chauffe bougie, la bougie, j'ai purger, tout vérifier mais rien donc demain matin je démonter entièrement le moteur et nettoie tout pour voir et ensuite je test
A oui aussi mon réservoir a une fuite d'air. Je m'explique quand je souffle dans la durite de pressu l'essence dans la durite qui va au moteur ne bouge pas et j'entend de l'air sortir au niveau de la pompe sur le réservoir donc comment je peux supprimer cette prise d'air ?
PS : c'est a tirette et non a roto start mon moteur

Hello tout le monde !  
Alors j'ai demonté tout ce qui est moteur reservoir et reso ce matin et j'ai passer 2h a tout nettoyer huiler et remonter et je viens de faire un plein avec le monstre et tout roule nickel !! Donc je suis aux anges et  
Les reglages sont pas trop mauvais ( je suis plutot fier de moi sachant que j'ai pas toucher au thermique en 1an  ) bon ils seront a paufiner mais pour l'instant je laisse un peu gras tout de meme.
Bref tout ça pour vous dire que je suis heureux de mon achat et que je vais pas tarder a commander quelques petites options mais quoi ? Pour vous c'est quoi les plus importantes ?
Hasta la vista bye bye !!  

Salut.

Pour les options,le mieux c'est de rester stock tant que ça casse pas.

Tu peu y coller des options optimisation,genre protection réservoir ,un skid central...

Tu as quelques astuce pas chère du genre fixer les coupelles aux ressort avec des petits collier,solidifier les bumpers des pare choc avec des gros colliers.

Les thermiciens t'en diront certainement plus que moi,moi je suis en flux.

A plus,amuse toi bien avec ta machine!

Hi!

Moi, je reste stock sur des options comme les bras, ya rien de mieux que du plastoc, les option primordiales que j'ai serais les différentiels, un pot, l'alu d'hpi est très bien, et les servos, bougie R5 et carburant 25 %, le skid central ne sert pas à grand chose sur un 3.5, c'est pas assez violent, et surtout une carro, hpi en fait de très belles, et l'aspect général change énormément rien qu'avec ça.
Pour les servos, 10 kg à la direction et 4 aux gaz, minimum, et surtout un accus pyramide 6v, j'ai orion, c'est bien, trouve à 1600 mAh, minimum, j'ai un 1700 et ça me fait la journée, après, mes servos ne consomment pas trop
àprès, on fait son savage à son goût, c'est peut être une des choses qui sont vraiment top  

à plush!

Donc, oui, je prendrais un skid central ( de préférence ), une protection de réservoir, une wheely bar et des servos plus puissant ;)Bon j'ai pas pour tout de suite vu que je suis étudiant j'ai pas de revenu et la je suis a sec.

EDIT MODERATEUR

ATTENTION A LA PONCTUATION, A L’ORTHOGRAPHE ET PAS DE LANGAGE SMS !!!!!!!

COMPRENDE SENIOR !!!!!!

Hi!

Moi aussi, je passe en seconde, c'est la deishe, il me reste de quoi passer en XL, mais en parlant de xl... as tu vraiment fait des wheeling qui de présagent une wheely bar?
Perso, je lève, mais de là avoir celle-ci est une idée bien inutile...

à plus!

Oui, oui, des fois, je me retourne, et pour moi c'est la 1ere D

EDIT MODERATEUR

Après correction, pas de langage sms merci

Gosraider, modo de rubrique

Hello tout le monde !!  
C'est bon le savage est tout propre   mais il ne va pas le rester très longtemps car cette aprem je le test vraiment  
Cependant il ne freine vraiment pas beaucoup donc je me demande si en passant en double frein a disque cela ne réglera pas le problème  









Remplacement du servo de direction pour un avec pignons métal et un couple de 6kg



Puis renfort de la carro ( a l'arrache je vous l'accorde mais bon )



PS pour les modos : Je m'excuse pour l'orthographe mais j'ai d’énormes lacunes et je fais de mon mieux donc merci de me comprendre

Hola tout le monde !
Alors après une très bonne après midi avec le monster je dois dire que je suis heureux de cet achat !! maintenant je pense passer commande d'ici peu pour prendre des bougies de rechange ( mais lesquels  ) + un skid central + une protection réservoir alu + un servo de direction ( mais lequel   ) voili voilou  

salut,

Alors,
-Pour les bougie tu peu prendre des hpi R5 qui bien.
- et pour le servo un savox est une valeur sur pas trop cher... un 16ou 20 kilo encore mieux serait top

Sinon vraiment propre ton savage   Meme un peu trop  

Maxi

Hi!

15 kilos à la direction sonts bien suffisants pour un 3.5,  pour savox, savox ou hitec, mais tant que les pinions sonts en métal, y'auras pas de problèmes

à plush!

Citation :

Sinon vraiment propre ton savage   Meme un peu trop

Et oui je venais de le finir mais la il est tout sale et j'aime pas ça donc je suis déjà entrain de le nettoyer  
Merci pour les infos sur la bougie a prendre et le servo conseiller

EDIT : Est ce que vous avez un autre site que rcteam ou speedrc car ils n'ont pas tout ce que j'aimerais en stock. J'ai aussi trouvé ce servo est ce que vous pouvez me dire si il est bien ? http://www.speed-rc.com/A-24165-digital-servo-16kg-0-18sec-7-4v.aspx

Re,
C'est bien un 16kg mais en 7,4V toi il faut un 6V ( avec accu pyramidale car si 4 piles rechargeable 4,8V) .

Celui la par exemple: http://www.speed-rc.com/A-24167-digital-servo-20kg-6-0v-high-torque-coreless.aspx

Oui j'ai vu cela mais dans la description ils mettent que je peux tout de même l'utiliser en 4.8V et en 6V   

Oui mais il ne fera plus 16kg mais peut etre 12 ou 13