Bonsoir,

Merci de l'info !
Et il faut en mettre de la un peu moins visqueuse ?

Bonne soirée a tous,

Raptor X

Salut

Dans la théorie plus elle est fluide et plus le patinage des roues AR entrainera la rotation des roues AV et l' inverse si elle est plus épaisse.

Dans la pratique sa dépend du terrain et de la façon dont tu utilises ta voiture.

Perso je la trouve trés bien d' origine mais je m' en sert essentiellement sur asphalte.

Bon run

Bon si déjà les diff sont remplis d'origine c'est pas mal, parce que sur certains modèles d'origine ils sont juste graissés. Du coup le diff central est plutôt dur non?

Pour moi, plus elle est fluide et plus le diff est souple, du coup les deux essieux sont plus indépendants. Si tu augmente la viscosité du diff central, celui ci est plus rigide. Avec une viscosité faible, à l'accélération les roues avant patinent et peu de puissance va à l'arrière.

Mais c'est clair que ça dépend du terrain et de l'usage que tu recherches.

Sinon raptor je voulais te demander pour les amortos Integy, le système de réglage piggyback est il efficace? Car je compte m'en servir sur route mais aussi en "TT", du coup je cherche à avoir du réglage niveau dureté, mais aussi pour la hauteur de caisse. J'ai vu que d'origine on peut juste changer le point d'ancrage des amortos, pas d'autre réglage (juste changer l'huile des amortos).

Bonne journée!