Salut tout le monde.

Nous sommes nombreux a avoir adopté le Savox 1256TG comme servo de direction pour nos Savages.
Pas excessivement cher, endurant, fiable

Il existe en deux références, de tailles et de caractéristiques identiques mais de poids différent:
SA-1256TG: 79 grammes LIEN
SC-1256TG: 52,4 grammes LIEN

Ca a peut être échappé à pas mal de monde, mais Savox a sorti depuis déjà un certain temps un servo aux caractéristiques identiques mais en version waterproof, le SW1210-SG



Les capacités sont exactement les mêmes qu'avec le 1256TG:
- En 4,8 volts : 16 kg/cm pour 0,18 sec/60°
- En 6 volts : 20 kg/cm pour 0,15 sec/60°

Waterproof oblige, il est un poil plus grand (Enfin surtout plus long) que le 1256TG:
40.6 x 20.7 x 42.0 mm pour le SW1210-SG contre 40.3 x 20.2 x 37.2 mm pour le 1256-TG.
Son poids est de 71 grammes.

La pignonnerie est ici en acier contre un mix alu / titane pour le 1256TG.

Donc si vous avez envie de changer de servo pour un assez costaud qui fait plouf, ça vous donne une bonne idée pour son remplaçant

Pour rappel, le lien officiel du constructeur c'est ICI

A+
Katcha

Salut,

Très bonne nouvelle, je compte remplacer mon power hd (quand les beaux jours seront de retour). Bon choix d'avoir remplacé du titane et de l'alu par de l'acier. Parcontre il faut compter 15-20 euros de plus pour le water proof.

Concernant le sa et sc 1256, apparemment les servos sont identiques, ce qui diffère c'est ce qu'ils fournissent avec, les visses, le palonier etc une version pour avion (a) une pour voiture (c)

Yop.

TastyB a écrit:

Concernant le sa et sc 1256, apparemment les servos sont identiques, ce qui diffère c'est ce qu'ils fournissent avec, les visses, le palonier etc une version pour avion (a) une pour voiture (c)

OK, donc:
 SA= Servo Airplace
 SC= Servo Car
J'avais pas fait le rapprochement, et ce n'est pas décrit sur le site de Savox, bravo TastyB

Mais ce qui est bizarre, c'est que c'est le servo avion qui est le plus lourd (79 grammes pour le SA contre 52,4 pour le SC)...  
Peut être une erreur de frappe sur le site de Savox... Mais je ne vais pas démonter mon SC pour vérifier

A+

Hello,

Une bonne nouvelle enfin un servo wp avec du punch

Yop,

Comme je regardais justement ce servo, je me permet d'apporter (un peu tardivement) une petite confirmation visuelle aux dires de nos deux admins  au sujet de la particularité entre les deux versions SA et SC:



- Pour la version SA (Servo Aircraft/Airplane)  



- Pour la version SC (Servo Car)  




Comme tu dis Kat, pour le SA, ils se sont emmêlés les doigts sur la page Savox.  

Preuve en image:


On peut donc dire que le poids est le même (52,4g) pour les deux versions.  



Voilà, pas de news apportées, ma foi, une toute chtite pour le poids,    mais une certitude en plus!

Run'

Salut,

Ils ne seraient donc pas identiques, par "jeu de pignonerie " ils entendent le débattement 

Je compte commander un nouveau servo, mais j'hésite entre le water proof (dans les 70e) et le classique (56e sur la baie), la différence de prix n'est pas négligeable.

Yep.

Je pense que c'est au niveau du jeu des divers engrenage

Ca sous-entendrait que le servo avion serait plus précis en terme de jeu de positionnement, peut être même plus réactif pour rattraper une erreur de positionnement.

En voiture je pense qu'on n'a pas besoin de cette précision au vu du flou que peut introduire le sauve-servo

A+

Hi

pour Katcha, et je sais pas vous, mais ma direction as déjà un gros jeu donc.... c'est pas un servo d'aviation qui tout arranger à la Josephine ange gardien

Hugh

Yop,

Il y aura toujours un peu de jeu quelque part, entre un servo monté sur des gouvernes d'avion et celui monté sur une direction de véhicule terrestre, ça ne demande pas la même force utile pour les mouvements.

Run'