Les cerclages couleur sable c'est vraiment la "Touch", j'adore ça donne du relief, et bien vu les mousses 2.8!

Yep.

Effectivement le résultat fait classe, et la surface de contact est bonne

Par contre c'est un effet de l'angle de prise de vue ou on dirait que les roues des trains arrière se touchent ?

A+

katcha a écrit:

Par contre c'est un effet de l'angle de prise de vue ou on dirait que les roues des trains arrière se touchent ?

A+

J'ai remarqué aussi

aureli1 a écrit:

Les cerclages couleur sable c'est vraiment la "Touch", j'adore ça donne du relief, et bien vu les mousses 2.8!

Salut,

oui les beadlocks peint avec mon petit RAL1015 c'est vraiment sympa , et merci de m'avoir pousser à le faire   , pour les mousses , oui pas mal au vue de la vocation de ce joujou  

Gosraider a écrit:

katcha a écrit:

Par contre c'est un effet de l'angle de prise de vue ou on dirait que les roues des trains arrière se touchent ?

A+

J'ai remarqué aussi

Salut les gars ,

honnêtement pensez-vous qu'un Rico  serait passé à côté de ce point , je suis limite vexé

le réponse ce soir

Rico

Salut.

C'est bien ce qui m'étonnais encore plus venant de ta part justement

A+

Pfffff, pétard Eric,tu me rassure................

Salut,

voilà donc , j'ai encore une autre photo sous le coude au cas ou

Yop.

C'est vrai, la photo était trompeuse Mais quand même, ils sont assez proches l'un de l'autre

Tu as déjà fait un essai de rotation à vide pour voir si en centrifugeant ils ne touchent pas ?
Comme c'est déjà arrivé à d'autres dont les roues étaient un peu plus écartées je me permet quand même de te mettre en garde la-dessus.

Bon d'un autre côté comme tu l'as dit c'est pour un usage trial donc le problème ne devrait pas se poser... Sauf si il te prend l'envie de taquiner la bête pour voir ce qu'elle vaut niveau vitesse  

A+
Katcha

Ola.

Les cerclages de jantes peint ça va trop bien.

L'avantage chez Rico c'est qu'il a une machine pour chaque usage,et chaque usage à sa machine

Vivement la suite.

À plus.

katcha a écrit:

Yop.

C'est vrai, la photo était trompeuse Mais quand même, ils sont assez proches l'un de l'autre

Tu as déjà fait un essai de rotation à vide pour voir si en centrifugeant ils ne touchent pas ?
Comme c'est déjà arrivé à d'autres dont les roues étaient un peu plus écartées je me permet quand même de te mettre en garde la-dessus.

Bon d'un autre côté comme tu l'as dit c'est pour un usage trial donc le problème ne devrait pas se poser... Sauf si il te prend l'envie de taquiner la bête pour voir ce qu'elle vaut niveau vitesse

A+
Katcha

gonzothi a écrit:

Ola.

Les cerclages de jantes peint ça va trop bien.

L'avantage chez Rico c'est qu'il a une machine pour chaque usage,et chaque usage à sa machine

Vivement la suite.

À plus.

Salut,

je penses que vos commentaires sont complémentaire , effectivement cette machine est dédié franchissement et non ba... , d'ailleurs Aurélien l'avait penser comme ça , d'ou mon coup de coeur vue que j'aime cette discipline .

De plus l'intérieur des pneus on du scotch US pour limité leurs expansion , et d'après l'expérience d'Aurélien ça permet de passer en force si besoin , une chose est clair nous sommes à la limite , limite qui fera la différence par rapport au standard , et c'est la vocation d'un proto d'aller plus loin .

katcha a écrit:

Yop.

C'est vrai, la photo était trompeuse Mais quand même, ils sont assez proches l'un de l'autre

Tu as déjà fait un essai de rotation à vide pour voir si en centrifugeant ils ne touchent pas ?
Comme c'est déjà arrivé à d'autres dont les roues étaient un peu plus écartées je me permet quand même de te mettre en garde la-dessus.

A+
Katcha

Là, tu as raison kat, quand je vois sur les nôtres comme les pneus se déforme en roulant

Gosraider a écrit:

katcha a écrit:

Yop.

C'est vrai, la photo était trompeuse Mais quand même, ils sont assez proches l'un de l'autre

Tu as déjà fait un essai de rotation à vide pour voir si en centrifugeant ils ne touchent pas ?
Comme c'est déjà arrivé à d'autres dont les roues étaient un peu plus écartées je me permet quand même de te mettre en garde la-dessus.

A+
Katcha

Là, tu as raison kat, quand je vois sur les nôtres comme les pneus se déforme en roulant

Re,

regarde la réponse du dessus , c'est explicite et ne permet plus le doute

J'ai vu mais on n'a posté en même temps

Gosraider a écrit:

J'ai vu mais on n'a posté en même temps

,

tiens je regardais l'espacement sur mon 8X8X8 Trial et bien même chose , sauf que mes pneus sont plus petits , et c'était dans le cahier des charges , de même que l'entre axes des deux ponts centraux , qui permet d'avoir une garde au ventre meilleur , a vrai dire rien n'est fait par hasard .

En gros demain si je me lance sur la réalisation d' un vrai basheur 6X6 un nouveau châssis sera conçu , qui prendra en compte les contraintes et surtout développé autour des pneus histoire de avoir de la marge .

Une chose importante à prendre en compte c'est qu'il a 7 ans quand j'ai pensé à cette machine , le but était le franchissement uniquement , sans compter sur les 6 roues directrices qui ne permettent pas de rouler vite ou du moins d'être stable à haute vitesse.

Au fil du temps beaucoup on acheté les châssis 6X6 pour en faire des basheurs , mais il n'a pas été conçu pour , même mon extrapolation 6X4 pour le fun est limité niveau monte pneumatique , mais je connais .


Voilà juste pour expliquer l'historique un peut plus en détails , donc un châssis trial 6X6X6 trial Thermique conçu il y a 7 années , ne peut donner entière satisfaction de nos jours pour une autre utilisation en BL bash , même si dans l'absolu beaucoup y trouve leurs compte .

Hi
Alors là, je sais vraiment pas quoi dire Du modélisme comme je l'aime

Tout est propre, utile, tout va bien ensemble, pas un truc d'une couleur qui vas pas

Franchement, quand je regarde mon flux, j'ai l'impression que c'est un lego tellement il y as de couleur, de textures différentes...

Entre lui et le Super Light, je sais pas c'est lequel mon favori En tout cas, je plante mon tipi  

Hugh

The Apache a écrit:

Hi
Alors là, je sais vraiment pas quoi dire Du modélisme comme je l'aime

Tout est propre, utile, tout va bien ensemble, pas un truc d'une couleur qui vas pas

Franchement, quand je regarde mon flux, j'ai l'impression que c'est un lego tellement il y as de couleur, de textures différentes...

Entre lui et le Super Light, je sais pas c'est lequel mon favori En tout cas, je plante mon tipi  

Hugh

Salut ,

que dire , si merci pour ce commentaire , et tu as vue juste , comme toujours sur mes projets il y a un thème , avec des couleurs choisies avec harmonie , c'est mieux pour les yeux .

A vrai dire en tant qu' ingénieur je garde une ligne de conduite précise , d'ailleurs je travail un peut comme dans le milieu automobile 1/1 , avec une face A et une face B , sauf que moi j'aime bien faire deux face A .

Alors ça veux dire quoi face A et B , c'est simple on travail "propre" sur la face A face visible ( carrosserie par exemple) et un peut moins sur la face B pas visible , genre sous le capot moteur , bref j'adore "bricoler" les finitions et sur un Savage il est important qu'il soit au top même sans carro .

Et le Race Light en est l'exemple parfait

Rico

Yopyop !
Vraiment génial ta rénovation de 6*6*6 !
Simple question : Le diff du milieu, il est dans le sens contraire des deux autres hein ? J'ai un doute

scorpio354 a écrit:

Yopyop !
Vraiment génial ta rénovation de 6*6*6 !
Simple question : Le diff du milieu, il est dans le sens contraire des deux autres hein ? J'ai un doute

, oui belle rénovation , ça change un peut d'une réalisation sur base neuve .

Sinon le diff central est en position classique , en fait sur un 6X6 c'est le diff arrière qui est inversé .

Re,
Je me disais bien aussi que y'avait quelque chose qui allait pas dans mon montage

Salut!

C'est dingue, à chaque fois que je vais voir ce topic j'hallucine et je bave devant tes photos!
Tu fais vraiment du beau travail en tout cas!

J'ai pas suivis l'intégralité du sujet malheureusement du coup le sujet a peut-être déja été abordé mais je me demandais, puisque tu l'orientes trial, comptes-tu y installer une boite de vitesse (si c'est possible)  Et est-ce que ça aurait un intérêt avec un moteur brushless

Bonne continuation!
Maniaxx.

Maniaxx a écrit:

Salut!

C'est dingue, à chaque fois que je vais voir ce topic j'hallucine et je bave devant tes photos!
Tu fais vraiment du beau travail en tout cas!

J'ai pas suivis l'intégralité du sujet malheureusement du coup le sujet a peut-être déja été abordé mais je me demandais, puisque tu l'orientes trial, comptes-tu y installer une boite de vitesse (si c'est possible)  Et est-ce que ça aurait un intérêt avec un moteur brushless

Bonne continuation!
Maniaxx.

Salut,

pour répondre sur le sujet BV + BL , en théorie possible , en pratique non , lier au fait que le couple sur un électrique en général est disponible de suite , donc inutile de démultiplier comme sur un thermique pour lancer la bête

Après pour celui-qui voudrait pourquoi pas , mais la mise au point sera chiante , un peut à l'image des 4temps en ce moment , lier aux vitesses de rotations pour enclencher les rapports , restera à fiabiliser la BV non conçu pour encaisser autant de couple , pour info sur nos Twin Nitro les boites explosent déjà , la aussi une des raisons sur l'abandon 4temps BV VS une simple boite de transfert comme un Flux , peut-être qu'une BV d'Octane , enfin voilà vite fait sur un sujet au il faudrait beaucoup plus de temps pour détailler

Sinon merci pour le beau travail

Rico

Yop Rico !
Petite question, vu que j'ai le temps de me pencher sur mon montage :
J'imagine qu'il faut ébavurer les petites parties qui t’empêchent de monter le diff arrière dans le sens inverse ?

scorpio354 a écrit:

Yop Rico !
Petite question, vu que j'ai le temps de me pencher sur mon montage :
J'imagine qu'il faut ébavurer les petites parties qui t’empêchent de monter le diff arrière dans le sens inverse ?

Salut,

oui un coup de tournevis suffit pour casser le détrompeur ,

sinon pas de news de mon petit nucléaire , le 8X8 4temps m'a pris beaucoup de temps , sans compter les à côtés , comme toujours les journées sont trop courte

Rico

Salut ,

le déterrage de l'année , plus de 3 ans que le post était en sommeil , 3 ans que j'avais arrête tout cours le RC , mais un pote m'a remis le pied à l'étrier .

Avant tout un peu de soudure , connecteurs XT-90 qui sera mon standards pour tous mes BL













et premier essais , toujours sur le spot qui à vue le premier Savage 6X6X6 en 2007 , mince ça passe














Le 1800 Kv Sensored est vraiment terrible , évolution lente , gros couple , vraiment en adéquation avec l'usage



Restera la carro , c'est en cours et toujours un galère pour faire propre sur un 6 roues





avec les potes , fan de Crawler



PS:

Aurélien voilà ça c'est fait

Yop

Ca fait plaisir de voir cette machine sortir de son sommeil

Pour le combo je suppose que c'est toujours le Hobbywing ?

Pour la carro je ne comprends pas, tu en avais une avant Tu l'as bousillée

Sinon c'est dommage que toutes les photos du sujet aient disparu, on ne dira pas merci à Imageshack

A++