Salut!

Houla! C'est quoi cette lipo toute gonflée au déballage !?
J'espère qu'il te la changeront!

Djbobnico a écrit:

tu leur as mis un coup de ton super testeur pour voir les tensions de chaque éléments, normalement ils doivent tous être à 3,8v    tension de stockage

Ce n'est pas 3.7V la tension de stockage? ce qui correspond à peu près à 20% de la capacité de la batterie il me semble?

A bientôt!
Maniaxx.

Salut,

Vraiment pas de bol sur ce coup là!!! C'est l'occasion pour nous de savoir ce que vaut leur SAV.

Yop.

A la fabrication il n'est pas garanti que l'on ai exactement la tension dite "de stockage" de 3,8 volts. Ca peut être un peu plus ou un peu moins.

Par contre cet élément déjà gonflé d'entrée de jeu effectivement ce n'est pas bon du tout
Il a pu prendre un choc pendant le transport ou un coup de chaud à l'entreposage, ou bien chimiquement il a foiré
Je ne serait pas étonné qu'il ai une tension faible par rapport aux autres.

Mais quoi qu'il en soit c'est retour HobbyKing Effectivement pas de bol sur ce coup là

A+

Hello,

Maniaxx a écrit:

Djbobnico a écrit:

tu leur as mis un coup de ton super testeur pour voir les tensions de chaque éléments, normalement ils doivent tous être à 3,8v    tension de stockage

Ce n'est pas 3.7V la tension de stockage? ce qui correspond à peu près à 20% de la capacité de la batterie il me semble?

oui 3,7/3,8v 50% de la capa

En plus la tension de stockage est bonne :



elle rentre pas dans le bac à lipo je crois que je vais la laisser dehors en attendant la réponse de Hobbyking :

Yep.

Gosraider a écrit:

En plus la tension de stockage est bonne

Effectivement, je m'attendais à une tension plus basse.
Mais cet élément reste beaucoup trop dangereux, il risque de transformer ton Flux en barbecue

En espérant que HK ne sera pas trop long à répondre

A++

Salut les amis,

J'ai reçu mon kit Alza aujourd'hui, me manque plus que le diff central du D8S HPI en 48T qui arrive des US





Bientôt les photos du montage, pièces par pièces

@+
Gos

Salut,

Belles pièces, j'ai hâte du montage

Voilà un pré-assemblage :



Les roulements du diff central montés dans les cages seront de type céramique.







Le cardan avant est monstrueux



une tête BTR permet de changer les axes, sa c'est génial



Montage du moteur



montage d'une poutre alu INTEGY pour renforcer le châssis



allez, dans le Savage, juste pour le fun





le passage pour mon skid est bon



voilà, sa en jette, sa allège le savage, moins de pièces en mouvement, maintenance aisé du pignon, plus besoin de démonter le moteur pour changer le pignon.

Maintenant j'attends mon diff, et je remonte tous au frein filet bleu

Salut,

Tu as réussi à mettre 4visses pour tenir ton moteur?! Ça te laisse du jeu pour l'entredent ? Combien ils coûtent ces bocas en céramique?

Salut,

Je me tâta vraiment a prendre ce fameux diff centrale, mais j'ai peur que le savage ne soit moins joueurs en l'air ? Le freestyle est toujours disponible avec le difff bon certains me dirons que de mettre de l'huile de 500000 ne fait aucune différence ?


Adrien

TastyB a écrit:

Salut,

Tu as réussi à mettre 4visses pour tenir ton moteur?! Ça te laisse du jeu pour l'entredent ? Combien ils coûtent ces bocas en céramique?

Salut,

Alors pour le moteur, je l'ai fixé comme sa pour le moment, j'attends d'avoir le diff pour le régler convenablement. Justement toi, tu as une couronne de 48 avec deux vis ou 52 avec deux vis

Pour les bocas Keramik c'est ICI

Salut,

52 avec deux visses, je n'ai pas pensé à essayer d'en mettre 4. Au prochain démontage j'essaierai d'en rajouter.

Yop.

Ca y est Gos' il a craqué. Il trouvait qu'il n'avait pas assez de pignons dans la boite de son Flux donc il en rajoute pour avoir plus de chances d'en casser.

C'était trop tentant... Pas taper STP.

Donc tu rejoint Titi sur les voies du diff central

Avec un 11 x 48 tu vas te retrouver avec un rapport de 0.229 à la boite, contre 0.205 avec une boite d'origine en 20 x 44 et le reste des pignons.
Ce sera un peu moins démultiplié donc ton moteur va forcer et chauffer de nouveau un peu plus, mais ça reste plus démultiplié que ton rapport d'origine de 0,256 avec le pignon de 25.
Tu seras plus ou moins entre les deux

Tu as bien fait de prendre un 11 dents de rechange d'entrée, comme il va faire plus de rotations qu'un pignon de 20 il va s'user plus rapidement forcément...

Je te fais deux suggestions, à toi de voir :
1) Essaie de boucher autant que possible les accès à cette pignonnerie, avec du rhodoïd voire du carton si il le faut, vu la crasse où on tourne souvent tu peux facilement avoir de la terre, des graviers voire des pierres qui peuvent se loger là dedans et joyeusement bouffer ta pignonnerie.

2) Je ne sais pas si tu comptes remonter ta plaque moteur mais si c'est pas le cas tu devrais le faire, elle participe pour beaucoup à la rigidité de l'arrière du châssis du flux.
Au pire si tu veux avoir une plaque allégée tu peux percer la plaque moteur d'origine ou en redécouper une ajourée, je pense que tu sais à qui je pense pour te procurer un bout d'alu costaud, genre 3 mm

A++

Salut,
bon choix c'est excellent comme option.
Pour ce qui est gravier ou autre tu prend la protection rpm sous le châssis et la protection du dusty  cover et roule ma poule.

La ou je roule c'est un dépôt de gravier pour la.dde et  de la terre et de l'herbe.
Pas eu de soucis .C'est bien plus simple pour l'entretien plus de jeux dans les pignons .
L'accès au pignon du moteur est simple et le démontage rapide.
Il devrait sortir le savage directement monter comme cela.....

Tchuss!!!

Le montage :

J'ai reçu mon diff central :



J'ai mis de la 10 000, je mettrais de la 10.000 dans le diff AV et de la 7000 au diff AR :



Calage de la l’entre-dent et montage moteur :



c'est une belle pièce, y a pas à dire :



Sur le châssis, avec pose du skid RPM :



montage du contro de l'autre coté, j'ai du percé deux trous sur le châssis :



Montage des bacs à lipo :



Voilà, il me reste à monter une plaque alu que me fabrique Titi13   pour renforcer le châssis.

Gos

Salut,

Y a plus qu'à faire rouler! Tu n'as pas réussi à mettre plus de deux visses?

Salut,

Jolie pièce tu devrais avoir un meilleurs comportement maintenant

TastyB a écrit:

Salut,

Y a plus qu'à faire rouler! Tu n'as pas réussi à mettre plus de deux visses?

Trois vis au total, mais il faudrait retailler un peu la gorge pour passer la 4e vis, ou alors avec une couronne de 52 sans passe sans blême

Yop.

Ca y est, à peu de choses près il est fini...

Y'a plus qu'à voir ce que ça va donner... Il se pratique le terrain sur Pont de l'Etoile en ce moment ? (Je pense aux flaques)

A bientôt.

Ce châssis me rend fou :



Je crois que

Hi

Noooon Il va craquer Un de mes châssis que je garde en tête, si j'avais le porte monnaie, je ne réfléchirais pas une seconde

Hugh

Gosraider a écrit:

Ce châssis me rend fou :

...

Je crois que

Slt

Tu peux y allé! Je l' ai aux dimensions std et il se monte impeccablement bien et la finition est bonne. Pas encore testé sue de gros saut mais pour l' instant je ne suis pas déçu.

Alors Gosraider  .... paypal ....clic clic ..... validé

Salut,

Il m'a longtemps fait de l'oeil à moi aussi.... DamSP a pris le dernier couleur alu et vla Gos qui va prendre le dernier en noir (pasqu'il ne reste que celui là) J'espère que Rob va en refaire !!

Yep.

Notre Gos' il a re-attrapé l'optionnite aiguë

Je vois que ta résolution de cet été de rester sur du matos d'origine a volé en éclats... Remarque c'est pas pour retomber dans du XL.

Un châssis plus épais c'est sûr que ça sera plus solide. Plus pesant aussi il ne faut pas l'oublier
C'est toi qui vois

A pluche