Tastyb a écrit:

Salut,

Tu as tout intérêt à mettre de diffs de flux, les diffs d'origine du x ont déjà du mal avec un moteur thermique, impossible que ça tienne du Bl. Aumoins tu auras eu le temps de tester !

Salut, c'est bien ce que je vais faire je passe en transmission intégrale flux comme tu a dis j'ai eu le temps de tester les 13/43 mais bon je savais bien qu'ils allaient pas tenir longtemps.

JCLC a écrit:

Salut,
Pour ton différentiel il a bien tenu je dirais.

Tu tentes pas les différents hot  racing avec le réf avec le x (version 2)
Tchuss....

Salut, oui il a bien tenu déjà pas mal de litres avec le 4.6 thermique
Jai pas penser aux diffs hot racing j'ai déjà passer commande d'une partie de la transmission flux maitenant...

Katcha a écrit:

Salut

Marrant quand même, les 13x43 en 4S ils ont tenu plus de 4 ans chez moi... Jusqu'à ce que je passe en 6S Rolling Eyes

En 9x29 ou en Hot Racing tu devrais être tranquille Wink
(Attention au calage pour les Hot Racing).

A+
Katcha

Salut, oui mais mon diff arrière avait déjà pas mal de jeu et une demi dent en moins sur le pignon d'attaque, il n'a pas survécu au flux lol
Je vais passer en 6S moi aussi par la suite, le 9/29 s'impose donc  

Coldfox a écrit:

Yop,

+1 avec les copains, passe en 9/29 tu devrais être tranquille   Quoique j'ai déjà réussi à en casser un en 4S  
T'y es allé violent avec tes cardans  
Cold'

Salut, ta déjà casser du 9/29 avec du 4S
Pour les cardans je sais pas comment c'est arriver


Au passage je suis en pleine commande de ma transmission de flux (cardans, différentiels, pignon d'attaque...)
Mais j’ai une petite question, quelle est la différence entre le différentiel 29dents du savage Xl et celui en 29dents du savage flux ?

A+ wickes

Yop,

Ouais une fois un pignon de 9, bourrin un jour, bourrin toujours
Il me semble que les diff' de Flux sont faits dans un métal plus solide

Cold'

Salut.

Les couronnes de XL sont faites en métal fritté, c'est moins solide que celles de Flux qui sont en acier usiné.

Les pignons d'attaque devraient être les mêmes, je ne suis pas totalement sûr sur ce point.

A+
Katcha

c'est bien ce que je pensais merci de confirmé

j'ai donc passer commande

- 4 axes de roues renforcé 8x11x44mm,
- 4 cardans de roues renforcé 11x123mm,
- 2 différentiels de flux complet avec couronne de 29D,
- 2 pignon d'attaque 9D,
- 4 amortisseurs Big bore.

remporté aux enchères sur e..y je m'en sort super bien niveau prix
avec ça je ne devrais plus avoir de problèmes !
en attente de réception, je roule en 4X2    

A+ wickes

katcha a écrit:

Salut.

Les couronnes de XL sont faites en métal fritté, c'est moins solide que celles de Flux qui sont en acier usiné.

Les pignons d'attaque devraient être les mêmes, je ne suis pas totalement sûr sur ce point.

A+
Katcha

Salut, je confirme les pignons sont les mêmes

Hi,

wickes54540 a écrit:

Quelques nouvelles de mon flux plusieurs sorties ce week-end et après pas mal de jumps et back flip 2-3 casses

- partie haute de Kit IRC pliée à l'arrière,
.......

manque des pièces dans ton kit IRC  
c'est pour çà que çà a plié
Normalement c'est çà

Djbobnico a écrit:

Djbobnico a écrit:

Hi,

wickes54540 a écrit:

Quelques nouvelles de mon flux plusieurs sorties ce week-end et après pas mal de jumps et back flip 2-3 casses

- partie haute de Kit IRC pliée à l'arrière,
.......

manque des pièces dans ton kit IRC  
c'est pour çà que çà a plié  
Normalement c'est çà

Ah quelqu'un a remarqué  

Effectivement je les avais montés avec le kit complet sur mon thermique



puis j'ai enlever une partie du kit pour monter sur mon flux, pourquoi je ne sais pas mais en tout cas c'est beaucoup moins solide

A+ wickes.

Hello les Z'amis,

J'ai réceptionner mes pièces hier
donc transmission complète de flux + amortisseur big bore

Les 2 différentiels en 29 dents, ça change de ceux d'origine    


Axes de roues :


Les cardans :


Pignon d'attaque en 9 dents :


Et le 4 bigbore :


Au passage, petite comparaison entre un cardan de flux et un standard  


Montage ce week-end, en tout cas ça a l'air bien solide je ne devrais plus avoir de problemes 

J’ai aussi commander un pignon de boite 18/23 renforcer car celui d’origine fait la tronche   et une paire de lipo Zippy en 2S 40C 5000mah.


A+ wickes.

Yop,

Tout bon ça
Ah ok tu étais en cardan classique, ça explique que tu en ai plié un
Le 18/23 HD ça t'as pas le choix, même en 4S celui d'origine prend cher

Cold'

Salut.

Ca devrait bien fiabiliser ton Savage tout ça

Mais ne crois pas que tu sera totalement à l'abri avec les nouveaux cardans, une branche mal placé et même ceux-là peuvent quand même plier (Vécu et plus d'une fois).
Dans ce cas là il suffit d'un bon marteau assez lourd, d'une enclume et d'user de... persuasion frappante pour faire rentrer ton cardan dans le droit chemin

A+
Katcha

Salut,

Sympa ta conversion

tu peux me filer un lien pour ta housse s'il te plait

Je trouve aussi que tes diff' de X4.6 ont bien vécu

Salut,

Oui je pense que mon savage flux sera plutôt fiable avec tout ça ! je vais pouvoir passer en 6S bientôt, j'attends Noël pour m'en acheter une paire (de lipo 6s )! Hâte de voir ce que ça donne  

Herve_01 je t'ai envoyer le lien pour la housse par MP

A+ wickes.

Salut,

Montage de la transmission et des bigbore terminé

2-3 photos du savage













Accus en charge, je m'en vais essayer tout ça de suite


A+ wickes.

Salut !

Superbe Flux !
C'est beau quand c'est neuf... Aller, va nous abîmer tout ça !!

Salut,

Et voilà les dernières traces du thermique éffacées, il ne manquait plus que ces pièces de transmission de flux pour qu'il encaisse mieux sa nouvelle motorisation, mais surtout en 6s tu auras encore des casses

Salut,
Pas mal ta conversion
Avec du 9/29 et les diffs bien calé sa ne devrait pas cassé du moins en 4S  
Pour la housse sa a l'air au top tu l'a acheté ou?

Salut,

Des nouvelles de mon flux

J'ai réceptionner mes lipos Zippy et mon pignon HD la semaine dernière.
j'ai pas trop le temps de m'occuper de la bête en ce moment.

juste 2 photos des lipo  


En comparaison avec une black lithium 2S 4400Mah.



Surpris par le diamètre des câbles sur les lipo
comme Katcha j'ai du agrandir la sortie des bacs lipo, pas évident de souder une prise dean la dessus
je pense passer en PK 5.5 par la suite, car la c'est pas top ...

A+ wickes.

Lut,

Ouais les deans sur les câbles de lipo HK c'est pas ça
C'est toujours du 2S ou t'as basculé du coté obscur du 6S

Cold'

ColdFox a écrit:

Lut,

Ouais les deans sur les câbles de lipo HK c'est pas ça
C'est toujours du 2S ou t'as basculé du coté obscur du 6S

Cold'

Salut Cold,

oui ça tire la tronche avec les deans, pas très esthétique visuellement j'ai pas fait de belle soudures  


Non c'est du 2S
J'attend les fêtes de fin d'année pour m'acheter des 3S, ça me laissera aussi un peu le temps de tester les zippy car le prix est vraiment abordable par rapport aux autres marque reste à voir dans le temps, j'ai vu de bon retours sur le forum.

A+ wickes.

Yop,

Oui, très bonnes batteries niveau rapport/qualité prix     ça fait 3 ans que je roule avec des zippy 5000 en 2S

comme les tiennes, et r.a.s toujours au top de leur forme  


PS: Beau flux que tu as là

Run'

Yop,

Et encore t'as pas vu les miennes de soudure
Perso j'ai eu une mauvaise aventure avec une paire de Zippy qui a fait 10 mois mais ça reste rare
Ce qui est bizarre sur les zippy, c'est que autant les câbles +- sont gros, autant ceux de la prise d'équilibrage sont ridicules

Cold'

Salut.

Ben pour les prises d'équilibrage c'est pas étonnant, il n'est pas sensé y circuler un courant très fort lors de la fin de la charge.

Par contre avec des packs TRES déséquilibrés, là ça ne m'étonnerait de voir un fil chauffer voire brûler
Même le chargeur il pourrait morfler dans ce cas

A+

salut,


Petite sortie aujourd'hui





Pas de casses mais les cardans fon pas mal de bruit !
J'ai vérifié et je n'ai pas de joint entre la noix du différentiel et le cardan, je ne sais pas si c'est normal


A+

Salut,

Belle photo aquatique! Bonne pour le concours header

J'ai roulé sans mettre de oring entre la noix et le cardan, je n'ai pas trouvé le bruit différent, par contre les cardans avant avaient tendance à sortir côté roue bloquant la direction lorsque je tournais fort.

Salut.

Tastyb a écrit:

Belle photo aquatique! Bonne pour le concours header

Ho que oui. Il est dans la bonne direction, l'effet miroir est là... Pour sûr que c'est un bon candidat. Fonce

Pour les cardans c'est vrai qu'on dirait que d'origine ils ne les mettent pas. J'ai été surpris de découvrir ça par rapport aux vues éclatées.
J'ai pas mis un joint mais un bout de tube silicone, ça fait un montage plus souple.
Sinon effectivement les cardans ils peuvent avoir des "ratés" et sauter, je l'ai appris relativement récemment à mes dépends

A+
Katcha