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TastyBAdmin Messages postés : 3177 Age : 43
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Ven 2 Jan 2015 - 8:33 | |
| Salut,
Un très beau savage, bonnes modifs et bon nettoyage. A quand une super vidéo comme la première avec ta gopro? _________________ |
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GosraiderAdmin Messages postés : 9441 Age : 55
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Ven 2 Jan 2015 - 20:52 | |
| - TastyB a écrit:
- A quand une super vidéo comme la première avec ta gopro?
Il ferra plus maintenant que la carro est neuve |
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TastyBAdmin Messages postés : 3177 Age : 43
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Ven 2 Jan 2015 - 22:18 | |
| Salut, Mais je pense qu'il est du genre à aimer le faire décoller _________________ |
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damSPL’optionnite aigue Messages postés : 1198 Age : 45
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Ven 2 Jan 2015 - 23:42 | |
| Salut les gars et merci pour vos commentaires . - Gosraider a écrit:
- TastyB a écrit:
- A quand une super vidéo comme la première avec ta gopro?
Il ferra plus maintenant que la carro est neuve c' est vrai que je continu de finir la carrosserie d' origine mais je vais surement refaire une vidéo de jump avec le retour du soleil car YouTup a bloqué l' ancienne a cause des droit d' auteur et j' ai été obligé de choisir une bande son pourri dans leur liste car je n' ai plus le montage d' origine sur le PC. Si si il va reprendre sa liberté et s' envolé avec le printemps Sinon après trois run j' ai voulu contrôlé les serrages et regraissé un ptit coup la boite et les différentiels pour qu' il soit vraiment paré a l' attaque et voila comment il m' a remercié de l' avoir remis en état ! Trois run .... roulement intérieur du pignon 9t d' entrainement de diff explosé C' est de ma faute aussi j' avais qu' a remonté une meilleur qualité que l' origine ou il y a un problème sur mon Bulkhead . Pas grave j' ai encore un peu de pièce en stock. Bon ride |
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TastyBAdmin Messages postés : 3177 Age : 43
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Ven 2 Jan 2015 - 23:53 | |
| Généralement c'est le 10*16 côté corps de diff qui casse souvent, celui là est solide mais le bulk travaille à ce niveau là, je crois que c'est Juju qui a fendu un bulk arrière au niveau du pignon d'attaque très récemment. Avec le chassis en TVP et le poids du bestiau, les bulk sont soumis à des rudes contraintes. Tu as de la chance de récupérer ton pignon en un morceau. _________________ |
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damSPL’optionnite aigue Messages postés : 1198 Age : 45
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Sam 3 Jan 2015 - 0:02 | |
| Oui c' est bien celui coté corps qui a cassé mais les dents du pignon sont abimé je l' ai donc remplacé , la couronne n' a rien .
Et un Bulk en alu ( si ça existe) ne me semble pas non plus une bonne idée vu le poids déjà conséquent du bestiau . |
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TastyBAdmin Messages postés : 3177 Age : 43
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Sam 3 Jan 2015 - 3:42 | |
| Salut, Pour moi le léger surpoids vaut le coup (j'avais pris ces photos avant de les installer) 124g pour les deux, le gros inconvénient c'est l'accessibilité au diff... il faut carrément démonter la tour d'amortos et enlever le châssis _________________ |
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katchaAdmin Messages postés : 8263 Age : 54
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Sam 3 Jan 2015 - 11:12 | |
| Yop. Ca m'est arrivé d'avoir un roulement qui commençait à être limite au niveau du pignon d'attaque, mais heureusement je l'ai détecté avant d'en arriver au point où le roulement explose. Je ne sais si la rigidité du bulk peux faire quelque chose pour l'usure des roulements de ce pignon, leur contrainte vient des effets de couple venant de l'accouplement conique et dans une moindre mesure de l'arbre de transmission Et pour moi elles seront toujours présentes avec les bulks alu. A+ Katcha _________________ Si ça casse, je renforce... Mon p'tit MT: Savage Flux 2200 plutôt stock mais bien bidouillé |
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damSPL’optionnite aigue Messages postés : 1198 Age : 45
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Sam 3 Jan 2015 - 20:17 | |
| Salut les gars - katcha a écrit:
Je ne sais si la rigidité du bulk peux faire quelque chose pour l'usure des roulements de ce pignon, leur contrainte vient des effets de couple venant de l'accouplement conique et dans une moindre mesure de l'arbre de transmission Et pour moi elles seront toujours présentes avec les bulks alu +1 Mais je dois avoué que cette pièce est magnifique. Sinon , petite modif du jour afin de mieux détruire les roulements de différentiel j' ai décidé d' arrête d' arrondir les hexagones des roues Une adaptation du système de Savagejunky que je pense être plus fonctionnel pour l' entretien . Un kit d' hexa ( HPI86804) et çà Réduction des axes de 11.5 a 7 mm et perçage des hexagones pour formé un logement profond de 3.5 mm. C' est juste ce qu' il faut pour que l' axe préalablement bloqué au frein filé puisse rentré dans le logement usiné au Dremel sur la roue en laissant asse de matière sur la roue pour ne pas que l' axe travaille avec la force centrifuge. ch'ais pas si c' est bien clair mon histoire là Bref voila le résultat : Parfait pour les jantes d' origine aussi : Voila perso sa m' arrange parce que le Savage ne prend pas de poids , le retour a l' origine est possible et passé en héxa de 24mm limite les choix des jantes Bon ride ! |
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TastyBAdmin Messages postés : 3177 Age : 43
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Sam 3 Jan 2015 - 22:19 | |
| - katcha a écrit:
- Yop.
Je ne sais si la rigidité du bulk peux faire quelque chose pour l'usure des roulements de ce pignon, leur contrainte vient des effets de couple venant de l'accouplement conique et dans une moindre mesure de l'arbre de transmission Et pour moi elles seront toujours présentes avec les bulks alu.
A+ Katcha Salut, Ok pour la contrainte sur le roulement, mais le fait qu'il n'ait pas la possibilité de se balader dans du plastique qui se tord est un gros plus, je n'ai jamais cassé de roulement dans un bulk alu ausi bien sur le flux avec les 10*16 que sur le thermique avec les diff de genesis full 8*16 et il a eu l'occasion de voler plus d'une fois! Xtrem 2008 souvenirs !!!Félicitations pour ta modif sur les jantes et hexas, du très bon travail, très propre!!! avec la possibilité de le faire facilement en double sur un même hexa!!! je vais m'appliquer à faire ça sur mes roues. _________________ |
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ManiaxxModo Messages postés : 554 Age : 28
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 4 Jan 2015 - 11:51 | |
| Salut! Un bien beau Savage... Ca donne envie!! Super idée que tu as eu pour tes roues! Je vais surement faire la même chose pour mon XS, les hexas qui tournent à l'intérieur c'est vraiment pas beau! A bientôt! Maniaxx. |
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damSPL’optionnite aigue Messages postés : 1198 Age : 45
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 4 Jan 2015 - 17:33 | |
| Salut et merci les gars
@ TastyB oui on peu le faire en double mais je n' avais plus d' axes et je vais déjà voir si sa tien comme çà . |
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katchaAdmin Messages postés : 8263 Age : 54
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 4 Jan 2015 - 18:44 | |
| Salut - damSP a écrit:
...C' est juste ce qu' il faut pour que l' axe préalablement bloqué au frein filé puisse rentré dans le logement usiné au Dremel sur la roue en laissant asse de matière sur la roue pour ne pas que l' axe travaille avec la force centrifuge. ... ch'ais pas si c' est bien clair mon histoire là Heu... Justement sans vouloir te vexer ou me moquer pas bien saisi ce que tu voulais dire, même si on a bien compris ta variante à la méthode de Savagejunky... D'ailleurs elle est plus intéressante car moins invasive, autant pour l'hexa que la jante, tu nous feras un retour sur le long terme ? J'ai peur que la phase suivante puisse être la jante qui se coupe en deux, du fait de la fragilisation du moyeu à cause de l'entaille. Pour ça ne suis pas mécontent de la méthode qui consiste à encoller l'intérieur de l'hexa avec une colle epoxy, en y mettant du papier alu pour pouvoir retirer ledit hexa après encollage. Si ça tiens je te suggère de rajouter ta méthode au post qui se trouve ICI - TastyB a écrit:
- ... je n'ai jamais cassé de roulement dans un bulk alu ausi bien sur le flux avec les 10*16 que sur le thermique...
Même pas par usure du roulement ? Parce que c'est ça que je rencontre le plus souvent avec le 10x16 : Les billes s'usent et s'ovalisent du fait des contraintes, et au bout d'un temps ça prend tellement de jeu que ça ne tiens plus, donc le roulement part en Je sais, d'un autre côté je ne nettoie pas assez souvent mes roulements de diff parce que ça me barbe, ce qui pourrait espacer les casses, honte à moi A+ Katcha _________________ Si ça casse, je renforce... Mon p'tit MT: Savage Flux 2200 plutôt stock mais bien bidouillé |
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TastyBAdmin Messages postés : 3177 Age : 43
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 4 Jan 2015 - 22:43 | |
| - katcha a écrit:
- TastyB a écrit:
- ... je n'ai jamais cassé de roulement dans un bulk alu ausi bien sur le flux avec les 10*16 que sur le thermique...
Même pas par usure du roulement ? Parce que c'est ça que je rencontre le plus souvent avec le 10x16 : Les billes s'usent et s'ovalisent du fait des contraintes, et au bout d'un temps ça prend tellement de jeu que ça ne tiens plus, donc le roulement part en
A+ Katcha Salut, Je ne peux pas donner d'avis concernant l'usure, quand j'ai le courage de démonter (c'est pas très fréquent) je change tous les roulements, je ne me risque pas à remonter des vieux roulements alors que le démontage du bulk est fastidieux..ils reserviront pour les roues, pour la casse roulement par contre j'en suis à 0. - katcha a écrit:
- Salut
- damSP a écrit:
...C' est juste ce qu' il faut pour que l' axe préalablement bloqué au frein filé puisse rentré dans le logement usiné au Dremel sur la roue en laissant asse de matière sur la roue pour ne pas que l' axe travaille avec la force centrifuge. ... ch'ais pas si c' est bien clair mon histoire là Heu... Justement sans vouloir te vexer ou me moquer pas bien saisi ce que tu voulais dire, même si on a bien compris ta variante à la méthode de Savagejunky...
A+ Katcha Salut, Je pense qu'il veut dire qu'il faut laisser assez de matière à l'extrémité de l'axe qu'il a rajouté, pour ne pas qu'il se fasse la malle quand la roue tournera. _________________ |
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katchaAdmin Messages postés : 8263 Age : 54
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 4 Jan 2015 - 23:23 | |
| Yop. - TastyB a écrit:
- ...
Je ne peux pas donner d'avis concernant l'usure, quand j'ai le courage de démonter (c'est pas très fréquent) je change tous les roulements, ... Je dois être encore moins courageux que toi En ce moment quand je démonte un diff c'est quand le 10x16 ou éventuellement autre chose a lâché Je sais c'est TRES mal. Ca fait plus de 2 ans que j'ai plus fait de démontage intégral... Bientôt les gens vont me montrer du doigt dans la rues, les gamins vont me jeter des pierres et les chiens me mordre les mollets... Bon je stoppe là la pollution du sujet de damSP, toutes mes excuses pour le squat... A+ _________________ Si ça casse, je renforce... Mon p'tit MT: Savage Flux 2200 plutôt stock mais bien bidouillé |
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LaurentNPremières casses Messages postés : 165 Age : 31
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Mar 3 Fév 2015 - 3:58 | |
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damSPL’optionnite aigue Messages postés : 1198 Age : 45
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Jeu 14 Mai 2015 - 18:04 | |
| Salut Quelques news de mon " gros bourrin " Alors pour commencé mon bricolage sur les hexa des jantes tiens très bien en fait c' est le reste qui ne supportent plus le traitement Et puis ces fichu écrou de roue nouveaux modèle de chez HPI qui cassaient a chaque sortie j' ai donc opté pour le systhème Hot Racing ( sujet ICI ) Absolument génial ! Un vrai soulagement de savoir qu' il ne va pas faloir alé recherché une roue dans un ruisseau ou des orties a chaque run . Mais a suivre Et comme je n' ai pas trop de chance en ce moment , le weekend dernier j' ai encore fait un jackpot Enfin je vous rassure c' est pas toujours comme çà Bon run |
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katchaAdmin Messages postés : 8263 Age : 54
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Jeu 14 Mai 2015 - 18:34 | |
| Yop. Et la roue... et la roue ! Et le triangle... et le triangle ! Et le support... et le support ! Et le bulk... et le bulk ! Et l'axe... et l'axe ! Et la tête... Alouette............... T'as pas chômé sur ce coup Laisse moi deviner : Un arbre bourré a traversé la piste devant ton Sav' ? Sinon tu peux poster la roue dans les NCI si tu veux, pour le support et le bulk il y en a qui sont déjà passé par là... Pour les hex HR, n'oublie pas de mettre du frein filet, apparemment on ne peux pas avoir les écrous séparément, ce serait dommage d'en perdre un A+ _________________ Si ça casse, je renforce... Mon p'tit MT: Savage Flux 2200 plutôt stock mais bien bidouillé |
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damSPL’optionnite aigue Messages postés : 1198 Age : 45
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Jeu 14 Mai 2015 - 18:47 | |
| Salut Non pas d' obstacle , juste les lois de la gravité , quelques semaines sans jump et les réflexes se perdent . Oui le frein filet y est , en revanche je pensai utilisé les écrous de Traxxas mais si le diamètre est identique , le "pas " des filetages est différent . Bon run |
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damSPL’optionnite aigue Messages postés : 1198 Age : 45
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 18 Oct 2015 - 15:09 | |
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RunflatAdmin Messages postés : 3143 Age : 51
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 18 Oct 2015 - 15:21 | |
| Yop, C'est dommage qu'il y ait autant de poids pour ces roues sinon elles sont vraiment monstrueusement magnifiques! Et avec cette carro, il a un super look!!! Run' |
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GICABGrafs Messages postés : 3039 Age : 51
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 18 Oct 2015 - 16:49 | |
| Hello, Superbe dans cette configue |
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GosraiderAdmin Messages postés : 9441 Age : 55
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 18 Oct 2015 - 17:20 | |
| Très jolie, très beau, très belle carrosserie, très neuf aussi, maintenant tu ne vas plus oser rouler avec |
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TastyBAdmin Messages postés : 3177 Age : 43
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 18 Oct 2015 - 17:53 | |
| Salut, Elle lui va très bien ! Le voilà tout prêt pour notre projet kamikaze de fin d'année _________________ |
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katchaAdmin Messages postés : 8263 Age : 54
| Sujet: Re: Le Flux HP de damSP Dim 18 Oct 2015 - 18:10 | |
| Yep. Il est très beau dans cette livrée Mais quand je pense à ce qui va lui arriver je frémis Non pas la grosse bosse. Nooooooooon !!!!!!!!! A+ _________________ Si ça casse, je renforce... Mon p'tit MT: Savage Flux 2200 plutôt stock mais bien bidouillé |
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