Vraiment sympa une fois de plus. Jolie boulot, et très cool les photos en actions avec treuil et accessoires   

Salut Rafale-57,

Ton Defender est de toute beauté, les détails très soignés! Bravo!   

La chose qu'on se dit arrivé à la fin de ton post c'est:

"Dommage qu'il n'y ai pas de vidéo pour admirer cette sublîme mécanique en mouvement!"   


a+ Runflat

  

Hello !

Merci pour les compliments   

Quelques petites nouvelles : j'ai cassé une fusée en plastique du pont avant en serrant trop la vis de la barre de direction lors d'un remontage   



Du coup, j'ai acheté les options en aluminium   Maintenant, les seules pièces qui ne sont plus en métal sur le châssis sont les ponts.





Voici quelques photos du crawler avec ses nouveaux accessoires :







Je n'ai pas pu m'emêcher de mettre des plaques américaines sur l'arrière du defender et quelques logos de la route 66 dont je suis fan, c'est moins dans l'esprit du Dakar mais ça va bien avec l'aspect baroudeur du defender   





Je me suis aussi confectionné un bidon dessence   

voici son ossature en carton plastifié (un peu de travers malheureusement). L'extérieur est une feuille de plastique très flexible.



Le bidon fini, après peinture (et rouille !) sur le defender :




Voilà pour les nouvelles !

A +  

Salut,

Toujours aussi agréable à regarder!   

Même si la structure est un peu de travers, je trouve le rendu final parfait!   

Ca fait pas bidon!    Pardon, elle était trop tentante!   


a+ Run

Salut.

Encore bravo, toujours cette obsession du détail qui fait que le résultat est étonnant de réalisme   
Mais jusqu'où ira t-il ?   

A+ Katcha

Ba quand il y aura plus de place sur le def il nous fabriquera une remorque   
Au top ces nouveaux accessoires 

Salut !

Merci les gars   
@ Zoid : figure toi que j'y pense sérieusement à la remorque   mais avant il y a plein de choses à faire, comme refaire une nouvelle carro,... et j'ai surtout un projet concernant la mécanique, j'ai commencé les plans mais je ne sais pas quand je passerai à l'application. J'aimerais implanter une boîte de vitesse manuelle sur le châssis, commandable à distance. y'a du boulot en perspective   

@ Katcha : The sky is the limit    ou plutôt mon porte monnaie et mon emploi du temps, je suis sans vacances pendant un an   

Les prochaines news vont sûrement tarder puisque là mon def' est en pièces pour faire mes plans de modifications châssis, et je ne vais pas vite...

En tout cas merci pour vos commentaires, ça fait plaisir   

A+

Zoid a écrit:

Ba quand il y aura plus de place sur le def il nous fabriquera une remorque   
Au top ces nouveaux accessoires 

Salut,

Remarque vers où je bosse un gars à un defender et une remorque 4x4 avec les mêmes jantes que la voiture   .  

Rafale-57,terrible ton defender c'est magnifique      
J'adore le soucis des détails des crawler c'est trop top  

Hello,

Tu as dèjà une boite 2 rapports non   

Hello,

Merci Hervé   

@ Gicab : Non ma boîte de  transmission ne comporte qu'une seule vitesse, c'est le modèle R2 de RC4wd. Son rapport de démultiplication est vraiment très important par rapport aux autres transmissions de série. C'est le Trailfinder 2 de Rc4wd qui est monté d'origine avec une boite de vitesses à deux rapports.   
Le Gelande 2 (modèle qui succède à mon châssis) est monté avec une transmission à un seul rapport mais l'architecture du châssis rend facile le montage de la boîte de vitesse du Trailfinder.
Sur le Gelande 1, c'est beaucoup plus difficile et il va falloir que je modifie pas mal de choses, comme l’implantation des tirants des ponts. Cela implique de changer leur longueur, etc.
Dans mon cas il faut aussi que je trouve un autre moyen de fixer le moteur car il n'y aura plus de place au centre du châssis avec le servo à ajouter.

Je pense avoir trouvé ce dont j'ai besoin mais je vais attendre un peu avant de passer commande.

A+   

Hello !

Première commande arrivée !  



Au programme : boîte de vitesse manuelle 3 positions :
- 2 roues motrices faible réduction
- 4 roues motrices faible réduction
- 4 roues motrices haute réduction

élargisseur de voies pour chaque roue (+ 3mm). De cette manière, les roues seront tangentes aux élargisseurs d'ailes du defender et le look sera bien meilleur !

réducteur à planétaires pour le moteur, avec fixations pour le placer sous le capot, comme une vrai voiture. Comme le poids du module sera important, j'aurai une meilleure traction sur le train avant ce qui est top pour le crawling !

pas mal d'accessoires : manilles, nouveau crochet pour le treuil bien plus costaud et réaliste, jerrycan, extincteur,  chaîne, etc

de la  visserie pour modifier l’architecture du châssis selon mes plans. Nouveau tirants de ponts pour les fixer de manière différente et laisser la place à la boîte de vitesse.

Une autre commande suivra pour avoir le bon cardan entre le moteur et la boîte de vitesse qui sera en position centrale, et les dernières bricoles pour finaliser le châssis.

Il y a donc pas mal de boulot en perspective ; le plus dur sera de placer correctement les ponts pour qu'ils se situent à la même place qu'avant, mais avec un système de fixation différent, permettant d'avoir la même cinématique pour la suspension.

A+   

Salut,

Belle arrivage de pièces, bon montage et teste  

Salut,

Ca va être top ce que tu vas faire là

Bon courage pour tes modifs

Run'

Salut,

Ah, le scale, pendant un temps j'étais sur le point de me lancer là-dedans

Ton Def est vraiment magnifique, j'adore moi aussi l'évolution de ces machines sur le terrain Les jantes blanches lui vont à merveille

Continue à nous mettre des photos et vidéos

Bonjour à tous,

Tout d'abord désolé de ma grosse absence du forum depuis une bonne année, coïncidant avec le fin de mes études... Mea culpa donc  
Je n'ai  pas non plus vraiment touché à mes RC faute de temps, et suis plutôt passé à des joujous grosse échelle



Il est donc grand temps de faire une petite mise à jour sur ce bon vieux Defender, qui a beaucoup évolué depuis mon dernier post. J'ai travaillé l'an dernier sur la réfection du châssis de A à Z et suis passé par plusieurs étapes plus ou moins réussies.

Mon premier objectif a été d'installer l'ensemble moteur / réducteur à l'avant du châssis (comme sur un modèle 1/1 afin d'optimiser le centre de gravité).

J'ai ensuite fabriqué un support en métal de manière artisanale pour fixer la boite de vitesses/transfert sur le châssis, mais me suis heurté à de gros problèmes d'incompatibilité lié à l'intégration du reste de la transmission (angle de travail des cardans trop importants).
Du coup j'ai travaillé sur un nouveau support, puis rabaissé l’implantation moteur/ boite de vitesses sur le châssis de manier à réduire l'angle de travail des cardans. Mais à nouveau un problème est apparu, puisque le moteur était trop bas et frottait pour le système de suspension 4 link du train avant. J'ai donc changé tous les liens du pont avant par du sur mesure, mais malheureusement la cinématique de suspension était devenue -fonctionnelle mais- peu réaliste.

Je suis donc reparti de zéro après 2 mois de tests sans trouver de solution optimale (et à m'arracher quelques cheveux  ) et ai pris le problème par l'autre côté en privilégiant l'aspect scale de la voiture (implantation des suspensions et cinématique du pont avant au plus près du modèle 1/1). L'autre gros objectif était d'avoir une transmission robuste avec le moins de jeu possible, et pas d'à-coups dans les cardans.
Suite à ma prise de mesure et aux dessins techniques, j'ai du me rendre à l'évidence : abandonner l'idée de la boite de vitesses (dommage j'avais beaucoup travaillé sur les supports et la fixation du servo pour le passage des vitesses).

Retour à la simplicité donc, et commande d'un boîte de transfert simple rc4wd. Cependant un soucis est encore apparu, car Rc4WD s'est trompé dons la livraison, et la boîte de transfert commandée n'était pas à la bonne dimension.
Je n'ai pas eu le courage de tout renvoyer aux USA et retarder mon projet de 2 mois, du coup bricolé des supports sur mesure et ai à nouveau (!) modifié l'implantation moteur.

Et là victoire    une cinématique de supension au top, bien plus convaincante que sur le châssis d'origine, une fluidité incroyable dans la transmission, et un couple impressionnant car le rapport de réduction moteur/ponts est tout simplement phénoménal - (il en résulte que la vitesse de pointe est proche de celle d'un escargot   ).

J'ai ensuite élargi les voies de 9mm, lesté les roues par du plomb, installé un nouveau pare choc arrière en alu avec des fixations pour mettre des manilles et une attache remorque, et travaillé sur pas mal de petits détails.

Le Defender est maintenant un vrai buldozer  

Assez de blabla, place aux photos ! (qui datent de ce Noël)








Désolé pour ce gros pavé pas forcément très digeste à lire    je n'ai malheureusement quasiment pas de photos du montage du châssis...
Le Defender n'a pas évoulé depuis cet hiver mais j'ai quelques idées pour améliorer encore la finition. A suivre...

Rafale

Yop,

Je vois qu'on est passé par les mêmes étapes
C'est vrai que d'avoir les vitesses sur la boite de transfert ça aide niveau place, moi j'ai les vitesses sur la transmission ça prend pas mal de place

En tout cas ça rend bien, surtout dans la neige

Cold'

Yop,

Toujours aussi réaliste, et toujours aussi beau!!!


Run'

Hello,

Je viens de lire ce poste depuis le début, je trouve ta machine et tout ce que tu a fait dessus simplement magnifique.

Ça me donne envie de me remettre sur le Wraith que j'ai un peu délaissé.

Salut,

Jolie photos, très réaliste en plus

Yep.

Ton Defender déchire toujours autant, un vrai plaisir pour les yeux

Effectivement dommage que tu n'aie pas fait de tofs du montage du châssis, mais tu pourrait peut être mettre une tof de sa version actuelle
Je suis sûr que ça doit être aussi intéressant que l'extérieur

A++

Bonjour à tous,

Merci beaucoup pour vos commentaires

Oui Katcha, c'est dommage pour les photos, je me le disais à chaque fois que je travaillais sur le châssis..
Mais quand je suis dans le vif de l'action, je prends rarement le temps de faire une pause tofs
D'autant plus que là c'était un peu une opération "prise de tête" avec ce châssis, étant donné que j'ai du revoir mes plans un grand nombre de fois avant de trouver une solution fonctionnelle.

Je vais le prendre en photo dans sa configuration actuelle dès que je rentre chez moi, bien qu'il ne soit pas encore terminé (finition, peinture, intégration électrique...).

Après ce châssis n'est pas non plus un "collector", il m'a pris du temps car j'ai modifié pas mal de choses dessus, mais il n'a rien d''exceptionnel. Celui de mon Hilux est beaucoup plus poussé, même s'il est quasi d'origine...

A + avec les photos

Hello,

Trop beau,beau travail et belles explications sur ce que tu as fais

Hs:tu bosse dans une écurie Aston

Hello,

C' est vrai qu'il est superbe ton def... les petit détaille on en a jamais terminé Je vais aller au chaud tes photos mon donné froid