Salut,
Je suis d'accord pour le carter avec les roulements déjà monté. Il est très difficile de changer un roulement central soi-même (l'avant c'est plus simple), et s'il a déjà éclaté la cage externe toute seule sera même impossible à retirer... C'est du vécu.
J'ai essayé mille et une méthodes pour ce faire et au final j'ai ruiné le carter.
Donc prends un carter neuf avec les roulements déjà en place, n'oublie pas de te munir de ta notice pour le remontage et d'être très attentif au sens de la bielle et le piston
Sans oublier de faire cela sur un tissu propre, avec des mains propres, et des pièces lavées avec le plus grand soin dans de l'essence par exemple (surtout pas à l'eau).
Et rajoute de l'huile dans chaque petit recoin où il y a des mouvements mécaniques, avec de l'after run ou de l'huile de ricin par exemple
(pas de graisse au lithium dans le moteur)