bonsoir:)

je viens d'acheter un LRP Z28R et mon rotostart n'a pu le démarrer qu'une fois, depuis mon rotostart ce met continuellement en position de sécurité.(a mon avis la compression du Z28R est trop puissante pour lui)
Il marche correctement sur mon moteur 4.6 de chez hpi !!

peut-etre que quelqu'un aurait une solution a me donner (moi je pense a une perceuse sans fil)

Merci pour toutes l'aide que vous pourrez m'apporter
[i]

Merci à tous pour vos conseils
En plus je me suis un peux renseigné sur LRP Z28R et apparemment il est capricieux et difficile au rodage
Du coup j'opte pour la visseuse sans faire le bourrin biensur

Salut

Tu peux commencer par faire chauffer ton moteur avant de le démarrer, longtemps avec un sèche cheveux ou avec un décapeur thermique en y faisant attention forcément. Quand ilsera dans les 80° to rotostart peiner à beaucoup moins. Si il n'y arrive toujours pas malgré la pré-chauffe, ton moteur doit être trop riche, excès de carburant, branches ton roto sur une batterie 12v.

Loin d'avoir les compétences de Tasty ou de certains autres, je te conseillerais toutefois de regarder de nouveau le dvd d'entretien hpi.

Je l'ai regardé plusieurs fois pour apprendre, ils expliquent les hypothétiques raisons de non démarrage possible, et comment solutionner.

yop

déja tu démonte la bougie et tu fait tourner a vide pour enlever l’excédent de carburant.

Salut,

Perso j'ai eu le même problème pour les premiers démarrages de mon XL K5.9, le roto n'arrivait pas non plus à le faire tourner, du coup j'ai utilisé ma visseuse électrique (sans faire le bourrin bien sûr) et tout c'est bien passé, une fois le rodage statique et les 2 premiers pleins roulant passés j'ai pu reprendre le roto sans souci

A plus

Salut

Une visseuse qui tourne assez vite peut être une solution, moins bonne que la pré-chauffe... Puisque ça ne change rien à la compression excessive de certains moteurs comme les lrp, du coup la bielle va morfler et pas qu'un peu. Pré-chauffer et donc dilater les éléments du moteur va réduire la compression et diminuer la contrainte sur le roto, la tirette ou le banc et forcément sur la bielle.

Virer l'excédent de fuel comme suggère akrapovik est aussi très utile avec un moteur mal réglé ou en rodage.