Bonjour à tous,
PRÉFACE :
Après 15 ans d'abstinence au modelisme j'ai replongé
Ayant déménagé à la campagne, ma tamya ff 02 ressortie du grenier me sert plus à grand chose.
Je la répare et la nettoie quand même, nostalgie quand tu me tiens
J'avais aussi acheté à la fin une hpi thermique d'occasion qui a fait un vol plané début de deuxième vitesse. Quelques pièces cassées et ça a été la fin de l'ère paléo-rc.
J'ai regardé sur le net, apparemment c'est une rs4 racer2 et les pièces ne sont plus disponible à l'heure actuelle
Mais revenons à nos moutons
BIENVENU DANS L'ÈRE MODERNE RC :
Fameux saut dans le temps pour moi
Je cherche sur le net en me grattant la tête et en essayant de déchiffrer des mots tel que: "brushless, lipo, life, kv,..."
Après plusieurs heures de vidéos mon premier choix se porte sur un revo brushless
C'est en cherchant un revo potable en occasion que le destin me fit flasher sur le savage: bestial, puissant et costaud.
Après de multiples migraines en cherchant l'occase du siècle, je fini par trouver
Un savage x4.6 super propre en photo avec un problème de système nitrostart pour 150€.
Je l'ai acheté sans même l'avoir entendu tourner
Je file acheter du carburant, je trouve du Tornado 25%
Comme j'adore faire les choses dans les règles je commande une sonde thermique hpi 74151, bougie de rechange, l'axe de rotostart 87617 (l'ancien propriétaire n'avait pas le bon
), une pipette neuve, 2-3 vis qui étaient abîmées ou manquantes, du frein filet hpi z159.
Le ressort du réservoir mal monté a déformé le goulot empêchant le bouchon de fermer correctement
Démontage et pour le goulot du réservoir un coup de décapeur thermique lui a fait reprendre sa forme d'origine, j'ai rajouté une cale au ressort pour ne plus que ça arrive.
Retour aux réglages d'origine et c'est parti pour 2 pleins statistiques (je reprends à zéro ne sachant pas si il a été rodé).
Et c'est parti pour un essai, j'y vais progressivement sur les réglages n'étant pas habitué
Puis le drame...
J'ai du fauter quelques part...
C'est le moment d'envoyer sa liste à St Nicolas
- Couronne 47 dents renforcée hpi
- Cloche d'embrayage renforcée racing 17 dents hpi
- Un set de ressorts d'embrayage
- Masselotes d'embrayage alu
- Outil de montage ressort d'embrayage ( tant qu'à faire)
- Un accu de réception 6v 1600 mah hpi
- L'indicateur Led pour accu
- Des joints de différentiel
- Le support du slipper + sa plaque inox
- 1 roulement one way pour la tirette neuve que j'ai eu avec
- Du tuyau à carburant
En attendant la réception de mes pièces, je tombe sur une télécommande spektrum dx3s avec un récepteur sans télémétrie 3 voies pour 70€ (ouais je sais c'est dommage qu'il n'y a pas le 3300T
)
Enfin mes pièces arrivent
ayant déjà démonté, nettoyer et graisser le tout, j'intègre juste mes nouvelles pièces.
Réglages du slipper: déserrée de 3/8 de tour
Réglage cloche - couronne exécuté 3 fois pour être parfait, pour aligner le moteur au châssis je me suis fié au bord du bloc et pas au support car j'ai remarqué qu'il y avait un légé décalage.
J'ai coincé l'accu avec de la mousse pour éviter qu'il se balade
Bricolage de fortune
Les clips rapide (principe)
Une fois serré
Durite pour le pot en carbone "alien"
Mon astuce pour éviter les poussières dans les durites et le carbu lors des démontages
Remplacement du ressort de tringlerie de freinage par une Durite
Le servo des gaz ayant du mal j'ai rajouté une rondelle pour éviter les friction pièce mobile sur pièce fixe
Pour finir quelques photos après un bon run
Pour ceux qui se poserai la question, j'utilise une boîte en bois de bouteille de vin comme banc et coffre à outils
Je reviens sur le frein filet hpi z159 si quelqu'un en a déjà eu, est-ce normal que ça ressemble plus à du chewing-gum qu'à du frein filet ???
Soit on m'a vendu un produit sèché soit c'est de la pure
m
Donc je "colle" mes vis à la loctite
Voilà c'est pas mal pour aujourd'hui, félicitations à ceux qui ont lu mon pavé en entier
Bonne soirée
Patience, mes lecteurs, j'écris la suite